IT之家 2 月 15 日新闻，在接收汽车媒体 Automotive News 采访时，阿斯顿・马丁新任首席履行官 Adrian Hallmark 给本人设定了一个紧急的限期：12 到 18 个月内改变公司临时以来的窘境，让公司走上可连续红利的途径。IT之家注：Hallmark 曾胜利率领宾利扭亏为盈，现在他将欢迎或者是他职业生活中最年夜的挑衅。Hallmark 的目的并非设定详细的红利时光点，而是让公司经营步入正轨，朝着准确的偏向开展。他夸大，这不是指在 18 个月内到达法拉利级其余财政事迹，而是改变颓势，走向良性轮回。Hallmark 明白表现，晋升单车红利才能比纯真寻求销量更主要。他以法拉利为例，指出限量出产能够坚持品牌奇特性，并取得丰富利润。阿斯顿・马丁无需到达 13000 辆的年销量，也能成为一家巨大的公司。在从前 18 个月内，阿斯顿・马丁推出了四款新车型。Hallmark 以为，麋集的新车宣布固然“很棒”，但也招致公司产能降落了 30%-40%。将来，阿斯顿・马丁将效仿保时捷 911 的战略，专一于开辟现有车型的衍生版本，比方，推出 Valhalla 的敞篷版跟特殊版。衍生车型的开辟本钱跟庞杂度远低于全新车型，有助于晋升效力跟红利才能。高净值人群的增加为阿斯顿・马丁供给了有利前提。Hallmark 指出，从前二十年，可能累赘得起阿斯顿・马丁价位汽车的人数明显增添，且他们的均匀财产翻了两番。这象征着潜伏客户数目增添，他们更乐意为 Vanquish 或 DBX 等车型付出低价。Hallmark 的打算雄心壮志，但并非不挑衅。他是否在短短 18 个月内率领阿斯顿・马丁走出窘境，实现可连续红利，另有待时光测验。但他过往的胜利教训以及对市场趋向的精准掌握，为阿斯顿・马丁的将来增加了一丝盼望。